Sobre el Metro de Bogotá

Consorcio espanol Sener-Transporte Metropolitano de Barcelona hara los disenos del Metro de Bogota.

Foto: Jupiter Images Imagen del metro de Zurich, la ciudad mas grande de Suiza.

Aunque la Alcaldia mantuvo en secreto el nombre de la firma seleccionada, EL TIEMPO logro establecerlo con fuentes externas. Ya hubo acuerdo economico sobre los detalles del contrato. El consorcio fue el que obtuvo mas puntos en la licitacion para hacer los estudios de la primera linea del sistema. Segun las fuentes consultadas, la calificacion otorgada por la Alcaldia a Sener-TMB supero los 70 puntos (el maximo era 100).

Las condiciones exigian que solo la firma que tuviera mas de 70 puntos era llamada a dialogar y, de acuerdo con las fuentes, solo Sener-TMB obtuvo ese puntaje. Los otros dos grupos en la puja eran Ineco-Metro de Madrid (de Espana) y Steer Davies and Gleave (Inglaterra). Los empresarios y el equipo del alcalde Moreno se sentaron a dialogar en los ultimos dias sobre los detalles del contrato, que tenia como punto de partida el costo de 15 mil millones de pesos.

Esas conversaciones llegaron a feliz termino el viernes pasado y ahora solo se necesita el visto bueno del Banco Mundial, como lo ordenan los procedimientos de ese organismo, que asesora a la Alcaldia en este megaproyecto. Lo que haran los espanoles Sener-TMB tendra entre sus manos una responsabilidad mayuscula para el futuro de Bogota.

En aproximadamente un ano debera definir por cual via circulara la primera linea del Metro, cual sera el costo del pasaje, el valor de la megaobra y los aportes de la Nacion y el Distrito para iniciar la construccion a finales del 2011. Igualmente, decidira de que manera se integrara la primera linea del masivo con los buses, TransMilenio y el futuro Tren de Cercanias.

El viernes, EL TIEMPO contacto telefonicamente en Madrid (Espana) a Cristina Gines, del Departamento de Ingenieria Civil y Arquitectura de Sener, quien prefirio guardar silencio. Ayer, la Alcaldia se abstuvo de pronunciarse. Este diario indago en la hoja de vida de Sener y encontro que fue una de las primeras empresas de ingenieria en Espana, nacida en Bilbao (Pais Vasco) en 1956. En un principio se centro en los asuntos navales y espaciales. Su experiencia en transportes ferroviarios esta no solo en Espana, sino en Argelia, Portugal, Argentina, Chile, Mexico y Polonia. En Madrid, hizo la moderna estacion de Nuevos Ministerios, donde confluyen el metro, los trenes de cercanias, buses y taxis.

Por su parte, Transporte Metropolitano de Barcelona (TMB) agrupa a los servicios de transporte de esa ciudad espanola, incluyendo el metro. Pero como la licitacion tambien establecia la estructuracion financiera y legal de la obra, este consorcio cuenta con el 'musculo' y asesoria del Banco Santander y la firma de consultoria ALG (Advance Logistic Group), con 20 anos de servicios y despachos en Londres, Madrid y Barcelona. En el plano legal, tienen a Garrigues Abogados, una firma espanola con oficinas en America, Europa, Asia y Africa. El ano pasado fueron galardonados por la publicacion internacional Chambers & Partners como la mejor firma iberica. Finalmente, cuentan con el respaldo de la firma antioquena Incoplan S.A.

El proceso de seleccion en cuatro pasos La licitacion de los disenos de la primera linea del Metro de Bogota, y su estructuracion financiera y legal, fue abierta por la Alcaldia el pasado 19 de marzo y se cerro a mediados de abril. En el mes de mayo, tanto la Alcaldia como los expertos del Banco Mundial, en Washington (E.U.), hicieron una 'lista corta' con solo 6 empresas de las 56 que se presentaron inicialmente a la licitacion. De los seis consorcios de la 'lista corta', solo tres (Sener, Ineco y Steer Davies) enviaron la documentacion requerida al Banco Mundial. Cada uno presento una propuesta de mas de 1.000 paginas.

La firma integrada por Sener-Transporte Metropolitano de Barcelona tuvo mas de 70 puntos en la calificacion de la Alcaldia, y validada por el Banco Mundial, segun las fuentes consultadas. 56 firmas de 27 paises se presentaron a la licitacion para los disenos de la primera linea del Metro. Las dudas de la megaobra ?El Metro acabara con TransMilenio (TM)? ?Como se hara la integracion para que la primera linea no le quite pasajeros a los buses rojos? ?Habra plata para sostener en el largo plazo la ampliacion de las troncales de TM y, al mismo tiempo, la construccion de la primera linea?

Estos son apenas algunos interrogantes en Bogota frente al proyecto del Metro, uno de los mas importantes de los ultimos 50 anos y que contribuyo para que Samuel Moreno ganara ampliamente la Alcaldia Mayor de Bogota, en las pasadas elecciones. Las inquietudes se acentuan con los compromisos adquiridos por el presidente Alvaro Uribe, que no solo se ha subido al Metro, sino que ha pedido mas troncales de TransMilenio y poner a rodar el Tren de Cercanias, a finales del 2011. Nadie sabe por ahora de donde saldran tantos recursos para tantos proyectos y, ademas, si todo eso se vera afectado por la crisis financiera internacional.

YESID LANCHEROS REDACTOR DE EL TIEMPO yeslan@eltiempo.com.co